我国新能源车市的竞赛烈度，正被一款合资B级轿车面向新高度。 当长安马自达宣告EZ-6补助后起价格下探至9.98万元时，职业惊呼“掀桌子的来了”。这款根据纯电渠道打造、一起供给增程和纯电双动力的车型，不只将B级新能源轿车的价格体系重构至燃油车难以企及的区间，更以“电感操控天花板”和“中欧双安全规范”的硬核实力，扯开了合资品牌反击战的前奏。

  马自达EZ-69.98万的定价战略可谓“掀桌子艺术”的教科书。在深蓝L07、比亚迪汉EV等同级车型遍及锚定15-20万元区间时，EZ-6经过“国补+厂补+金融方针”组合拳，将实践购车本钱拉低至9.98万起。这一价格不只比同级竞品低5万元以上，乃至比群众朗逸、丰田卡罗拉等A级燃油车更具杀伤力。

  勇于如此定价，其底气源自马自达全球化供应链的议价才能。首先是其规模化收购，依托长安与马自达联合开发的EPA混动渠道，电池、电机等核心部件完成规模化降本；其次是制作功率，南京工厂的柔性产线使纯电/增程车型共线%；再者便是方针盈利，精准卡位国家新能源补助（至高2万元）和当地置换补助（1.5万元），享用方针盈利。

  更狠的是金融方针改造。职业创始的“10万元6年0息”方案，将月供压至1388元，合作5000元稳妥补助，初次让B级新能源车的拥车本钱低于同级燃油车。关于月收入8000元的都市青年，这在某种程度上预示着无需动用年终奖即可轻松提车。

  价格屠刀背面，马自达用百年驾控基因证明，智能电动车不等于“无趣代步东西”。针对新能源车都会存在的“傻快”痛点，EZ-6经过三大技能途径重构驾控价值。在电感协同操控上，模仿燃油车线性动力输出，油门响应与驾驭者预期高度同步，根绝特斯拉式“暴冲晕厥”；50:50轴荷比+7横5纵高刚性笼式车身，实测双移线km/h稳如轨道车；转向推迟仅0.01秒（竞品遍及0.05秒以上），最小转弯半径5.6m，山路攻弯精准如手术刀。

  这种“燃油车无缝切换”的设定，精准击中增购用户痛点。多个方面数据闪现，EZ-6上市首月订单中，32%来自马自达燃油车主置换，17%为BBA用户降级消费——当驾驭趣味与用车本钱不再对立，奢华品牌光环正在褪色。

  在电池安全成为职业焦点的2024年，EZ-6用“骐骥电池+全域防护”组合改写安全天花板。 5米高空下跌+140秒火烧+60分钟盐水浸泡后，电池包未起火爆破。别的，高强钢占比86%（比亚迪汉EV 67.7%），A柱强度达2000MPa，标配同级仅有的远端气囊，侧气帘覆盖面积比深蓝L07大40%。

  更值得重视的是其“中欧双标”战略。为满意德国不限速高速路况，EZ-6的麋鹿测验成果达80km/h，车身动态稳定性较国内版别提高15%。这种“欧标反哺国内”的安全冗余，正在重塑花了钱的人合资新能源的信赖。

  面临“合资不明白智能”的刻板形象，EZ-6用三记重拳反击。22个传感器（含5个毫米波雷达）本钱较凯美瑞高40%，支撑150种车位辨认； 四音区语音响应速度0.8秒，比特斯拉Model 3快3倍；50英寸全车道实景导航，雨天行车安全性提高200%。EZ-6用三记重拳告知外界，合资也是懂智能的。

  更具颠覆性的是其“智能≠堆屏幕”的理念。经过将14.6英寸防眩屏与实体按键交融，EZ-6在保存马自达“驾驭者中心”哲学的一起，完成了科技感与实用性的平衡。

  不难看出，马自达EZ-6的定价战略，本质上是对我国新能源市场规律的深入洞悉。经过供应链优化和方针杠杆，让电车本钱优势直达顾客。其引发的连锁反应已开端闪现，比亚迪紧迫发动汉EV改款方案，深蓝L07终端让利增至2万元。这场由合资品牌建议的“技能普惠化”运动，或将加快新能源车市从“装备内卷”向“价值重构”进化。当马自达用9.98万的B级车扯开裂缝，那些仍在依靠品牌溢价的车企，是时分从头考虑生计规律了。