轿车发布了王朝品牌第二款MPV“夏”的内饰图片，经过图片能够正常的看到内饰的特征；中控台的仪表盘有边框，中控屏仍是悬浮屏，还有副驾驶文娱屏。

  新能源轿车的特征正是屏幕足够多，作为MPV还会有中排折叠电视；一般高端MPV还会有中排航空座椅扶手的触控屏，不过比亚迪夏的中排扶手选用了物理按键操控，这样的规划有利于本钱操控。可是作为新能源轿车标配的“彩电冰箱大沙发”相同没有少，其前排座椅扶手岛台下方是冰箱，

  前排座椅背有折叠小桌板，中排座椅选用航空座椅，第三排座椅为惯例联排座椅。

  MPV的内饰便是这一个姿态，没什么特别之处；所以要点仍是要看车辆的外观规划，该车尺度为5145*1970*1805毫米，轴距3045毫米，归于中大型MPV，车辆的规划风格与腾势D9类似，车身略高，与丰田埃尔法等日系MPV风格近似。不过其选用了比亚迪特别的一字格栅和贯通式尾灯，进气格栅选用的是无边框矩阵式规划；规划水平不做点评，审美见仁见智，自行感触就好。

  其纯电续航才能均为145公里（CLTC工况），动力电池组容量为36.63kWh，折算为WLTC揭露续航路程能够减去大约25%左右。还有多个方面数据显现电池组容量还有20.390kWh的规范，对应续航路程为80公里，或许这个版别会是入门款。

  比亚迪的混动体系比较有特征，其选用中低速区间增程、高速区间混动的形式；所以电动单元更重要，其选用的混动专用变速器是类似于1DHT/E-CVT的集成式总成，包括发电机和驱动电机。

  现在的材料只显现有前驱版，没有四驱选项；这并不古怪，由于比亚迪还有别的一个子品牌打造了同等级MPV；这辆车是比亚迪腾势D9，该车有四驱选项，而王朝品牌定位低于腾势品牌，所以驱动体系有些差异也家常便饭。

  腾势D9四驱版是由前、后两台电动机组成，但比较惋惜的是这以后电机上限功率仅仅有45kW。在国产新能源MPV里没有后电机功率如此之低的选项。要点是不宜更低了。那么假如比亚迪夏还推出四驱版的话，后电机就很难定规范了。

  所以比亚迪夏的产品定位会略低，有些轿车爱好者以为该车价格会是30万级，作者觉得终究价格不会这么高。由于腾势D9的价格是33.98-66万元，主力版别在40万元以内；比亚迪夏的价格假如与腾势D9堆叠，或许乐意挑选腾势D9的人会更多。

  不过腾势D9近期的销量呈现了下滑，所以比亚迪夏的价格也应当不会过低，不然或许反向影响到腾势D9。估计这款车的主力版别价格会在25~30万元区间。

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