近来，春城晚报-开屏新闻记者得悉，玉楚高速（玉溪至楚雄高速公路）将于8月26日11：00全线注册运营，该高速主线公里，玉溪至易门段为双向六车道，易门至楚雄段为双向四车道。注册对推进滇中城市经济圈的开展速度，完结区域一体化开展具有极端重大意义。

  玉楚高速是国家公路网广州至昆明联络线）弥勒至楚雄高速公路的重要组成部分，线路起于玉溪市研和镇多依树村，经3州市6县区，止于楚雄市北侧青山水库邻近，宛如“巨龙”般飞在滇中山水间。

  玉楚高速多处地道围岩较差，裂隙水丰厚，极易形成塌方。在脆弱围岩里挖地道，就像在“里打洞”。自制作以来，双柏地道先后诱发突泥、涌水、溜坍30余次，大栗树地道3次边仰坡滑坡开裂、350余次各类巨细溜塌、600余米初支侵限换拱，每一次都触目惊心。

  在一般的公路施工中，边坡防护不是很大的难点，但对又高又陡的山体边坡就不那么简略了。不只资料运送困难，还要对危岩体加强防护。绿汁江大桥两岸地势峻峭，坡面防护最高点与桥面的垂直距离超越300米，楚雄岸有的斜度可达85度，简直相当于直角。

  面临困难，玉楚项目团队逢山开路，建筑便道。为了打通摆衣寨地道进口以及摆衣箐大桥墩身的施工通道，项目耗时2个月，不吝开山筑路，在施工现场和山体上建筑了近7000米便道。绿汁江大桥楚雄岸下穿县道，为添加安全性，原定的“125米地道+混凝土桥梁”的计划，改为了195米通长地道。经过踏勘调研、编制计划，统筹做好项目管理工作，抢抓工期，终究项目提早8个月竣工。

  制作者们根据工程的详细特征，总结经历，在技能上不断研究，立异了脆弱围岩地道涌水处理、大直径桩基钢筋笼装置、大倾角地道锚快速开挖、狭隘拥堵的空间索鞍装置、高陡边坡防护施工等技能，为后续西南区域桥隧制作供给了名贵的技能经历。

  玉楚高速周边水系兴旺、村落密布，对水保和环保要求比较高，工程方指挥部以“最小损坏与天然合一”为理念，依山造景，躲避生态红线，下降全寿数周期能耗与碳排放碳减排，进步国家公路通道碳汇才能。

  经过交通基础设备标准化、智能化、工业化制作，永临结合施工，建养一体化等办法依山就势、借景造景，下降全生命周期资源耗费，完结边坡美化面积共42万平方米，对700余亩弃土场进行就地复垦和美化。本来的荒山、荒滩，现在披上了绿装，弃土场也变成了肥美的农田。

  玉楚高速翻越15处山脉，跨过11处河流及河谷，沿线处、市（州）级天然保护区2处，触及574种维管束植物、253属栽培植物、193种动物。为保存区域生物多样性，玉楚高速工程方一直在优化计划，有用躲避了峨山县玉林泉流资源保护地、易门县大龙口水源保护地、易门龙泉天然保护区。

  为充沛展现云南的环境特征和周边的民族风情，玉楚高速在确保全线景象协同的前提下，还在美化种类上下功夫，重视凸显沿线区域的风俗特征，活跃制作全省“最美高速公路”。

  经过详尽的市场调研及属地环境分析，玉楚高速归纳挑选了耐旱、喜光等多种契合云南省特别气候特征状况的植物作为美化植物。在中心分隔带以塔柏作为首要防眩树种，并且为了丰厚路域内景象改变，每隔10株塔柏装点一株紫薇或紫荆。

  玉楚高速重视公路景象与沿线地势地貌、民族特征、当地风情彼此交融。在玉溪市易门县选用当地特征凤凰花、在双柏县结合绿孔雀进行景象打造等，部分服务区结合民族特征添加了民族特征景象、景象小品、廊架、雕塑、图腾柱等景象设备。

  玉楚高速的美不只限于路途两边，还深化饯别“绿水青山便是金山银山”理念，串联起“山水林田湖”“乡镇村庄景”等美丽画卷，推进沿线区域共同富裕，促进滇中城市经济圈一体化进程。

  玉楚高速经3州市6县区，沿途能够尝一尝紫溪山的樱桃、看一看易门火红的凤凰花，能够去双柏体会一把绿孔雀之美、去彝人谷感触那万亩竹海，还能够去绿汁江过一过桃源般的田园生活，昂首望见那屹立于山水间的大桥，环境与工业的天然交融，怎不让人感叹。

  玉楚高速是云南滇中城市经济圈大外环高速公路的重要组成部分。通车后，玉溪、昆明、楚雄三州市在经济、文明等方面的沟通将更方便快捷频频，对滇中城市经济圈一体化开展有重要意义。