苏巧江，1978年生，正高级工程师，湖南省新新张官高速公路建造开发有限公司洞庭溪沅水特大桥施工项目经理。曾获2017年度交通部“科学技能创新英才”称谓，2017年度、2020年度交通部“李春奖”个人奖。

  沅水下流五强溪，宽广的江面上，全长1707米的张官高速公路洞庭溪沅水特大桥炽热施工，正书写架桥新传奇。

  这是湖南在建最大跨径、钢混结构的悬索桥，业界称为省内“第二座矮寨大桥”。张官高速衔接张家界和沅陵官庄，全线建成后，沅陵至张家界的车程缩短约3小时，成为武陵山区融入长江经济带的重要枢纽。

  眼下，大桥正紧锣密鼓吊装主梁。在北岸120多米高的索塔上，洞庭溪沅水特大桥施工项目经理苏巧江正巡查施工进度。这儿风大风险，却是观测的绝佳点位。他说：“主梁吊装，大考在前，一刻不能懈怠。”

  洞庭溪沅水特大桥自2022年9月开工以来，苏巧江一向待在一线，除新年工地放假外，其他节假日都在工地度过。

  2023年12月，大桥迎来要害节点——主缆架起。万千吨大桥系于两根主缆，缆绳是生命线号“基准索”定位丈量，是要害之要害。

  丈量，要比及晚11点今后，气温稳定下来，才干测出几组数据。夜里，江面水雾升腾，北风暴虐。接连四个通宵，每天从晚10点至来日7点，苏巧江等管理者与几十个施工队员摸爬滚打在桥上工棚，一刻不耽误。24日，1号“基准索”方针线形，与成桥线形总算“符合”，高度差缩小到小于2毫米，远超精准标准4倍。

  2023年冬季，南岸索塔下横梁施工时，下了几场冻雨夹雪。滴水成冰，下横梁支架和渠道很滑，风险！苏巧江带领我们撒盐除冰，加固防护，垫铺麻袋，并紧迫收购一批棉衣棉被，给一切施工设备、混凝土“穿上”。我们四肢冻得麻痹，最多喝点保温杯热水，但没一个逃兵。

  1998年投身桥梁建造事业以来，苏巧江深耕特大桥梁施行工程技能管理范畴27年。先后参加南京长江二桥、矮寨特大悬索桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、芜湖长江二桥、张官高速洞庭溪沅水特大桥等特大型桥梁施工建造，这中心还包含两座跨长江大桥，三座800米级悬索桥，多个项目荣获“詹天佑奖”“鲁班奖”“李春奖”等重要荣誉。他还将最前沿的技能带入实践使用，努力技能创新，宣布论文4篇，获得发明专利1项、实用型专利4项，成为悬索桥和斜拉桥施行工程技能专业的优异桥梁工程师。

  面临“急难险重”使命，苏巧江从不畏缩，屡次担任突击队队长，有着“召之即来，来之能战，战之必胜”的拼搏精神。2016年参加常安高速洢水特大桥抢险突击，2017年参加益娄高速白鹭湾涟水大桥抗水灾后重建，2024年参加沅陵县五强溪镇灾后整理作业，为“路桥湘军”不断增加新的光荣。

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