近日，山西运城一男子撞坏3节护栏被要求赔偿1.5万余元，有网友评论称“太贵”，质疑赔偿价格是不是虚高。
赔偿明细显示，运城学苑路3节共10米护栏被陕西牌照车主撞坏，需赔15601元，后降至9000元。极目新闻记者了解到，经双方协商，最终由车主自行购买材料维修，将撞坏的护栏恢复原状，维护方退还费用。
然而，此事引发舆情关注后，也有网友直呼“天价”护栏割韭菜。对此，维护方负责人并不觉得自身的报价是“天价”，高报价是为了应对赔付方砍价。
运城当地的护栏厂家认为，运城市区的护栏标准不一，赔付的标准不完全一样，撞坏3节护栏遭索赔15601元算不上“天价”，但的确有一些虚高。
采访中，有知情人称，此前撞坏上述维护方的护栏遭索赔超3.5万元，前调解达成和解，赔付2.3万元，但其至今对维护方认定的损坏数据及标准存疑，例如撞歪护栏螺丝，都需赔偿整个护栏，太不合理，希望出台行业标准。
14日下午，车主张先生（化姓）向极目新闻记者提供的明细单显示，损坏护栏板3节（10米）9000元、柱子3个1200元、底座3个1701元；人工费1200元、运费1000元、公司服务机械费1500元，共计15601元。索赔单位是山西恩磊宝建筑工程有限公司（以下简称恩磊宝公司）。
张先生称，7月4日，他在运城出差，驾车行驶在学苑路上，不小心撞坏了道路中间的护栏，轮胎也爆了。交警进行事故认定后，恩磊宝公司向他出具了上述赔偿明细单。他表示，自己的车只有交强险，没有商业险，因此大部分赔偿只能自己支付。
张先生认为，15601元的赔偿报价太高，且没有赔偿标准和依据。其中，护栏板每米900元太贵，而他曾咨询当地护栏厂家，每米出厂价在300元左右，“人工费、运费、公司服务机械费等，也存在虚高的情况。”
张先生称，事发后经过与恩磊宝公司协商，赔偿费用降至9000元，“先赔付了对方4000元，另外5000元打了欠条。”记者发现，虽然经协商将赔偿金额降低至9000元，但这一结果仍未打消网友的质疑。
张先生表示，14日恩磊宝公司与他最新协商的结果是，由他购买护栏板等材料自行维修，恩磊宝公司已将收取的4000元退还，之后会将欠条邮寄给他。当日，他已咨询运城一家护栏厂家，准备自行购买护栏材料，对撞坏的护栏来更换，“经咨询，从厂家购买3节护栏板，需花费大约2800元。”
15日中午，上述护栏厂家工作人员王女士（化姓）对记者称，14日张先生向厂里咨询过购买护栏材料的费用，但尚未下单，“让我们等他电话，再送货。”
15日中午，恩磊宝公司负责人郭先生告诉极目新闻记者，其向张先生最初出具的赔偿报价的确为15601元，经协商优惠至9000元，最后对方答应自行维修，便退还了4000元，等彻底修好后，再退还5000元的欠条。
郭先生和记者说，被撞坏的学苑路护栏，底座还能够正常的使用，只需更换护栏板和护栏立柱，但目前张先生还未将自行购买的材料送达。
被撞坏的护栏是什么材质，价格如此昂贵？对于网友的质疑，郭先生表示他管护的护栏具有功能性和罕见性。
他解释，被撞坏的护栏是镀锌材质，底座是100多斤的铸铁。这种护栏放置在道路中间有减缓撞击力的效果，减少车损人伤，是功能性护栏。之前当地无另外的人会做这种护栏，2019年前后，恩磊宝公司开始承接这项业务，一直做到现在。而这项业务是恩磊宝公司从运城市泰通市政工程有限公司（简称泰通市政）承接的市区护栏维护工程，泰通市政则是有关部门的承包方。
记者调查发现，一份《2022年运城市中心城区道路维修工程结果公告》显示，泰通市政为运城市市政公用服务中心的采购供应商，施工范围有“护栏更换”。
对于报价虚高的说法，郭先生表示虽然报价高，但可以砍价。他和记者说，一般车主撞坏护栏，只要买有商业险，保险都会赔付。若只买了交强险，大部分费用需要车主自己负担，而这类车主往往会砍价，所以公司最初的报价都会很高。此外，车主也可以再一次进行选择自行维修，将撞坏的护栏恢复原状，“不过，大多数车主不会自行维修，因为他们要么有商业险，要么买不到同规制的材料。”
采访中，有知情人向极目新闻记者提供了恩磊宝公司出具的另外两例赔偿明细单。一例是更换11节、维修3节，再包含人工运费等另外的费用，共计44168元。另一例则是更换8节、维修4节，再包含人工运费等另外的费用，共计35401元。后者车主陈先生（化姓）和记者说，他是2022年撞坏护栏的，没有商业险，一直到今年2月才解决，“我撞坏了护栏理应赔偿，但维护方拿不出任何标准和依据，单方面出具‘天价’赔偿单，让人难以接受，希望出台行业标准。”
陈先生至今对维护方认定的损坏数据及标准存疑。他回忆道，当时自己撞坏了4节护栏，其他护栏只是移位，最终却被认定为要换掉8节、维修4节。损坏的护栏及配件也不让车主带走，是否会被二次使用，不得而知，“维护方称护栏被撞，导致螺丝歪了，就要赔偿整个护栏。”
陈先生说，后来维护方把他起诉至法院，庭前调解，双方达成和解，最终赔付了2.3万元。
对于上述两例赔偿的相关细节，郭先生并未公开回应记者。他并不觉得自身的报价是“天价”，他表示，但凡车主撞坏护栏，用商业险赔付，保险公司会对报价做评估，假如没有商业险赔付，车主就会一直讨价还价，“我是一个生意人，多少要赚一点。”
郭先生表示，暂未考虑降低报价标准和优化赔付方案，如果当地有关部门或行业协会等官方组织指导出具行业赔付标准，公司报价就有了依据，“当地的护栏究竟值多少钱，总得有人（部门）主持公道，否则总有的人觉得公司的报价是‘天价’。”
记者注意到，有网友发文称，该事件之所以引发争议，一种原因是有人对虚高的护栏赔偿金额表示不满和质疑，认为赔偿应当合理公正，另一方面是质疑维护公司声称护栏的功能性和罕见性。争议背后，公众更希望有关部门对此做出详细的调查，并给出合理解释。
盐湖区交警大队设施科负责人曾表示张先生撞坏的护栏产权归运城市城管局。14日，运城市城管局市政公用科一名工作人员对极目新闻记者称，对于公众关注的护栏管护、赔偿报价等问题，若相关单位、承包公司、维护企业存在违规违纪违法情况，会依法依规查处。但目前暂未接到关于张先生撞坏护栏遭“天价”索赔的投诉，具体可咨询市城管局下属单位运城市市政公用服务中心。14日以及15日，记者多次拨打该中心办公室提供的中心维护部负责人电话，为空号。
此前，运城市城管局相关负责人回应新京报称，该市中心城区护栏的维修承包给了第三方公司，恩磊宝公司则是承包方下面一个专门的护栏维护公司。对于赔偿价格过高的质疑，该负责这个的人说，是维护公司弄错了，之前的评审价格每米（节）500至600元。
前述护栏厂王女士表示，据她了解，运城市区的护栏标准不一，例如运城学苑路的护栏立柱有4毫米厚，底座是100多斤的铸铁，标准较高，赔偿价格相对较贵。市区有些路段的护栏底座内则是水泥铸成，整个护栏就便宜得多。
王女士认为，上述评审价格每米（节）500至600元是是合理的的，张先生收到的报价算不上“天价”，但的确有一些虚高。如果是铸铁底座型的护栏，较轻的车辆撞击，一般只要换掉护栏板，立柱和底座还能够继续使用。而就护栏片而言，当地便宜的每米才100多元。
近日，山西运城一男子撞坏3节护栏被要求赔偿1.5万余元，有网友评论称“太贵”，质疑赔偿价格是不是虚高。
