随着材料技术的持续不断的发展，以及节能减排的刚性需求，慢慢的变多的车企开始在车辆轻量化方面狠下功夫了。慢慢的变多的车型已经不仅仅局限于在底盘悬架中使用铝合金零部件了，进而在车身结构和覆盖件上大量使用铝合金材料。然而，铝合金材料本身以及生产加工的成本依然相比来说较高，所以这种风潮首先在那些“预算”充裕的豪华车上开始流行。

  在今年全新换代的奔驰E级当然不会在这个潮流中落伍，事实上，与前作相比，海外版的全新W213 E级的确采用了更多的铝合金材料来降低车重，然而当国产的长轴距版E级（V213）亮相后，却被曝出在一些车身覆盖件上存在着“铝换钢”的现象。

  尽管在一些覆盖件上使用钢制部件替换铝制部件并不会导致安全性的下降，同时还可以从某些特定的程度上减少相关成本，进而降低售价，但从舆论的态度上来看，如今中国消费者似乎已经从“车越重越好”的阶段，开始进阶到对车身轻量化有了一定的了解和需求的阶段。不过，国产奔驰E级和更早上市的凯迪拉克CT6都还仅仅采用了钢铝混合车身结构，真正在应用全铝车身、并将其落地国产的还要数。

  汽车如果能变得更轻，操控表现就能变得更好，而且不用换发动机就能跑得更快，更重要的一点是，能减少能源消耗和尾气排放，更加环保。随着环保法规的日益严格，汽车轻量化也成为了所有汽车品牌的一个必修课程，相信随材料科学的慢慢的提升，汽车也将在轻量化的道路上越走越远。

  俗话说：宁少十马力，不多一公斤，希望有一天大家都不再迷信“车越重越安全”，并真正认识到车辆轻量化的作用，也希望未来汽车不再被置于环境与资源的对立面上。

  在行业内，2016年是国际ADAS年，同时也是各个主机厂及供应商在无人驾驶领域发力的一年，而ADAS可以看做是一种低阶的无人驾驶，或是高阶自动驾驶的基础。在ADAS系统的众多功能中，与驾驶安全最为密切的要数AEB主动紧急制动系统。该系统通过雷达、超声波传感器和摄像头探测到前方有威胁的障碍物后，会发出声光警报甚至主动采取制动措施，帮助驾驶者避免事故或降低碰撞带来的伤害，就好像一位隐形的卫士，在关键时刻挺身而出，守护着驾驶者和行人的安全。

  由于AEB系统对于驾驶安全的提升很有明显的效果，美国和欧洲早已经将AEB系统列入安全测试中的必备项目，并且是车辆获得顶级安全评价的必要条件，而我国的C-NCAP也将在2018年引入AEB功能的测试。不仅如此，大众、通用等20家车企在美国共同签署协议，在2022年将AEB系统作为美版车型的标配，从而使追尾事故减少40%。

  目前国内并没有相关机构对车辆的AEB系统来进行评价，同时该系统在国内依然属于高配车型的专属。不过，随着花了钱的人主动安全性的要求不断的提高，AEB的普及程度也逐年走高。因此，汽车之家在下半年开启了主动紧急制动系统的测试，未来将覆盖到市场上所有装备这个系统的品牌。

  在参考了国际安全测试机构的相关实验标准，并结合国内道路常见的一些事故案例后，我们将主动紧急制动测试分为防追尾制动测试和行人探测测试两个大项，分别考量车辆AEB系统对于前方车辆和横穿马路的行人的识别能力，以及对于车辆速度的控制能力。

  此外，目前很多品牌或车型具有高阶驾驶辅助系统，如特斯拉的Autopilot等，这些系统集合了包含AEB在内的多种驾驶辅助功能，按照行业有关标准可达到二级无人驾驶水准。需要说明的是，这些系统并非意味着车辆可以无人驾驶，只能作为行驶过程中对司机操作的辅助和补充。不过，为实现测试标准的统一，保证公平和公正性，我们仅对主动紧急制动系统（AEB）来测试，不会开启其它驾驶辅助系统。

  在这个测试环节中，我们将一台充气模型作为追尾事故中的“目标车”，也就是被追尾的一方，测试车辆将以10-50km/h的时速从正后方驶向模型，以考察该车能否识别前方障碍，并发出警示并实施制动。我们将测试车辆在10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、45km/h和50km/h六组速度下的表现，每组测试5次，以系统能否避免或有效减轻碰撞作为评价结论。

  在这个测试环节中，我们设置了三个场景：1. 假人道具静止站立在车辆行驶路线前方，考察车辆能否识别静止的行人并发出警示及实施制动；2. 如果第一个场景顺利通过，即成功避免碰撞的发生，将进入第二个场景的测试，即假人道具横向穿过车辆运动路线，模拟行人横穿马路的场景，考查系统的探测范围以及反应速度；

  如果测试车顺利通过了前两个场景的考验，那么就将进行第三个附加场景的测试，即“鬼探头”场景。此场景的难度较高，故作为整个测试的“加分项”。所有场景的测试车速为30km/h，每个场景测试5次，以系统是否可避开或有效减轻碰撞作为评价结论。

  目前，我们已完成了特斯拉MODEL S 90D林肯MKX 2.7T的测试，同时也在进行着沃尔沃S90L和吉利博越的测试准备，对这两款车感兴趣的朋友们请持续关注我们的内容！

  主动避免事故比被动安全更有意义，想了解最全面的主动安全测试信息，就来汽车之家！

  未来怎么样，我们不得而知，但相信好产品永远是最受喜爱的。不局限于每一家的技术设计领域，我们得知，其实大家都在往一个方向走：技术方面高效、节能，适应能力强；而在设计领域，审美是因人而异的，众口难调的情况下，把握准自己的市场定位，才是未来对自己品牌的一个关键。在文章的最后，科技祝您新年快乐，身体健康，工作顺利，阖家幸福，早日实现自身心中最想要的那台车。（文/图 汽车之家